FEDETAXI VALORA EN POSITIVO EL NUEVO REGLAMENTO DEL TAXI DE LA COMUNIDAD DE MADRID QUE PERMITIRÁ CONOCER LAS TARIFAS ANTES DE INICIAR LAS CARRERAS
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YA ESTÁ PUBLICADO EL NUEVO REGLAMENTO PARA EL TAXI DE LA COMUNIDAD DE MADRID

Descárgate el nuevo reglamento pinchando aquí BOCM-20190411-2

Para FEDETAXI y la Asociación Gremial de Auto Taxi de Madrid, este martes se ha producido un cambio positivo en la difícil situación que atraviesan los taxistas madrileños con la aprobación “in extremis” del Gobierno de Ángel Garrido en la Comunidad de Madrid de la reforma del Decreto 74/2005, de 28 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo.

El nuevo reglamento, fruto del trabajo conjunto del sector con la Dirección General de Transportes de la CAM, atiende la mayoría de propuestas efectuadas por los taxistas madrileños, tanto a través de los órganos participativos como el Comité Madrileño del Transporte por Carretera, como las iniciativas de mejora y modernización que se han venido fraguando desde la conferencia “Los retos del Taxi” que FEDETAXI organizó hace ya algo más de un año y en la que buscó el consenso de todos los grupos políticos de la Asamblea de Madrid.

Todos ellos coincidieron en la necesidad de dotar al sector del taxi madrileño de normas que rebajan las rigideces que dificultan su competitividad y pueden ayudar a mejorar la experiencia de los usuarios, que finalmente han sido impulsadas, tras muchas reuniones con el conjunto del sector, con ejecutivo autonómico. Por lo que desde FEDETAXI entendemos que es una norma que, aunque mejorable, cuenta con el necesario consenso y maduración y es previsible que arroje buenos frutos a los taxistas madrileños y sirva de guía a otras reformas autonómicas pendientes de desarrollo.

El Reglamento que se aprueba hoy, entre otros asuntos, mantiene la limitación al número de licencias de taxi frenando la disminución de valor de las mismas, posibilita el servicio de taxi compartido, los vehículos de hasta 9 plazas, la creación de más tarifas fijas similares a la vigente al aeropuerto pero entre otros puntos de la ciudad, y la oferta de precios cerrados de antemano al inicio del viaje, así como elimina trabas burocráticas sobre los permisos de los taxistas y recoge otros aspectos favorecedores de la competencia y la calidad del servicio.

Las medidas positivas que ampara este Reglamento contrastan, no obstante, con la ausencia de regulación de las VTC por parte de la CAM que llevó al paro a los taxistas madrileños y con la ausencia de la tan anunciada regulación municipal que prometió Carmena, sobre los vehículos que operan con Uber y Cabify.

“Esto supone, un tratamiento parcial del problema que, aunque mejora la situación, no la resuelve, si bien valoramos de modo positivo el horizonte que se abre al taxi de Madrid para poder poner en valor su profesionalidad y calidad de servicio”, declara Miguel Ángel Leal, presidente de FEDETAXI y la ASOCIACIÓN GREMIAL DE AUTOTAXI DE MADRID, que añadE “hoy toca estar satisfechos por un avance fundamental, y mañana seguiremos pidiendo las compensaciones que se le deben al sector del taxi por la liberalización desordenada y desregulación de la que gozan las VTC, pero es obvio que hoy estamos mejor que ayer”.

 Esta reforma necesitará ahora el desarrollo de algunos de sus aspectos por Ordenanza Municipal, por lo que el nuevo Consistorio que salga de las urnas tendrá como una de sus primeras tareas completar la reforma dentro del marco que deja abierto el reglamento al detalle de ordenación para los más de 40 municipios del Área de Prestación Conjunta del Taxi por lo que sus efectos no serán inmediatos. Sin embargo, posibilitará una gestión más eficiente del servicio público del taxi. Desarrollo para el que FEDETAXI y la Asociación Gremial del Auto Taxi de Madrid ya se ofrecen y emplazan al futuro/a regidor municipal.

Por último, el Reglamento abre también la puerta a que las emisoras y aplicaciones digitales de taxis, apliquen tarifas cerradas y recorridos predictivos, como demandaban el 71% de los usuarios del taxi madrileño, así como ensayar el modelo de taxi compartido bajo aplicación digital que acerca el taxi a los usuarios más jóvenes y abunda en la eficiencia y sostenibilidad del servicio, hoy en día dotado de una flota considerablemente más ecológica que la de los vehículos de arrendamiento con conductor.

“Desde FEDETAXI y la Asociación Gremial del Taxi de Madrid apostamos por la innovación y por el uso de las tecnologías a favor de nuestros usuarios y la calidad del servicio, por lo que esta norma es un paso más para impulsar la verdadera renovación del taxi, que pronto llegara con el salto digital”, concluye Leal.

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