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TEA: “Los Gobiernos nacionales deberían exigir ya a UBER que cumpla con las normativas de Transporte”.

El letrado polaco Maciej Szpunar d a la razón a los taxistas. “Uber no puede ser considerado como un mero intermediario entre conductores y viajeros”, dice el texto  hecho  público ayer jueves.

 B ruselas, 12 de  mayo de  2017, 09:00 a.m .-  El  abogado general del Tribunal de  Justicia  de la Unión Europea ( TJUE), Maciej  Szpunar,  ha dictaminado  este  jueves  que  la plataforma estadounidense Uber es un servicio de transportes al que se le puede exigir licencias otras autorizaciones para prestar  servicios  en los  Estados  miembros  de la Unión Europea.

Uber ha defendido desde su creación su  posición de  intermediaria, alegando que  carece  de flota de vehículos propia y no paga salarios a los conductores, razón por la cual ha justificado que no debía someterse a la misma regulación que el sector  del  taxi.  El abogado general rebate la postura mantenida por Uber y  considera que  la  voluntad de lucro impide que sea considerada un servicio de coche compartido. » Uber no ofrece un servicio de vehículo compartido, ya  que  los  pasajeros deciden el  destino y  a  los  conductores  se les abona un importe que excede ampliamente del mero rembolso  de  los  gastos  ocasionados «,señala.

Aunque las  Conclusiones del  Abogado General no  son  vinculantes, suelen coincidir  con   el fallo definitivo del TJUE, que saldrá a la luz en unos  meses.  De  ser  así,  la  justicia  europea refrendaría lo indicado por el Abogado General: Uber presta  “ un  servicio  en  el ámbito del transporte ”  que debe someterse “a  las  condiciones exigidas a  los  transportistas  no  residentes para  poder  prestar servicios de  transporte en  un  Estado Miembro”.

Miguel    Ángel    Leal,    presidente     de    TaxiEurope  Alliance  (TEA),      considera        que       “las conclusiones  del  Abogado  General   deberían   ser   suficientes   para   que   las   Instituciones Europeas   apoyen  al   sector  público  del   taxi  frente  a    este  tipo  de     multinacionales  que eluden impuestos y no garantizan los derechos ni de sus trabajadores ni de sus  clientes .”  Y añade: “ Los Gobiernos nacionales deberían exigir ya a esta plataforma que cumpla con las normativas de  Transporte”.

TEA   nació   el   pasado  26   de   abril   en   el   Parlamento  Europeo  y  representa  a   más   de 100.000 taxistas de España, Italia y Portugal. TEA trabajará para la  definición  de  un Estatuto Europeo del Taxi que defina los elementos básicos comunes de es te servicio público y  siempre en  beneficio de  todos los  usuarios.

TEA quiere promover plataformas basadas en el  open  data  (públicas,  abiertas  y  li bres) para vehículos con l icencia y que permitan a los operadores mejorar la calidad de sus servicios y  su  accesibilidad.

# TEA #TaxiEuropeAlliance 

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