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FEDETAXI Y GREMIAL EXIGEN LA INMEDIATA RETIRADA DE LA PARADA ILEGAL DE VTC QUE EL AYUNTAMIENTO DE MADRID AMPARA EN LA CAJA MÁGICA

En caso contrario los taxistas piden la dimisión del Director municipal de movilidad, Francisco  Carmona, y advierten de duras movilizaciones indignados por la hipocresía del Consistorio

Madrid, 7 de julio de 2017.-  Los taxistas de FEDETAXI y su agrupación local de Madrid, la Asociación Gremial de Auto Taxi de Madrid, han comprobado hoy con asombro que el Ayuntamiento de Madrid ha instalado una parada destinada a los vehículos de alquiler con conductor (VTC), como los de Uber y Cabify, en las inmediaciones del pabellón multiusos de la Caja Mágica donde estos días se están celebrando diversos espectáculos.

La legislación nacional y municipal prohíbe expresamente a las VTC la recogida, espera o captación de pasajeros en paradas, por lo que la actuación del Ayuntamiento de Manuela Carmena supone un despropósito y una actuación discrecional, arbitraria y contra su propia normativa, solo propia de Estados totalitarios en los que no rige el imperio de la ley sino el capricho de las castas dirigentes.

El sector del taxi tiene por ley la reserva de los mercados de recogida de pasajeros en la vía y en paradas, concurriendo con las empresas de VTC únicamente en el segmento de mercado de la precontratación de servicios, bien en locales abiertos al público, emisoras o aplicaciones digitales. Por tanto, las estaciones o paradas de VTC están rigurosamente prohibidas.

Para colmo la parada está siendo «custodiada» por la Policía Municipal en previsión de cualquier reclamación del retorno a la legalidad por parte de los taxistas que circulan por la zona, atónitos ante la actuación municipal.

El Ayuntamientos de Madrid confirma de este modo su hipocresía y doblez en su discurso ante el conflicto entre VTCs y taxis, y deja ver a los profesionales del taxi de la capital que carece de intención de proteger el servicio público de taxi.

Pese a las llamadas efectuadas este viernes por parte de AGATM en petición de explicaciones a la Concejalía de movilidad y su director general, Francisco Carmona, los taxistas no han obtenido ninguna respuesta que desmienta los actos del Consistorio o que revoque esta situación y reponga la legalidad que está obligado a cumplir y hacer cumplir, por lo que la Asociación Gremial (AGATM) va a solicitar formalmente la dimisión del Sr. Carmona.

 

FEDETAXI, como organización representativa de los taxistas de España y la Asociación Gremial del Auto Taxi de Madrid, advierten además «que el Ayuntamiento ha agotado el voto de confianza que los taxistas habíamos dado ante el aparente cambio de rumbo del consistorio en el conflicto abierto por las multinacionales Uber y Cabify contra el taxi». Esta hipocresía municipal tendrá consecuencias legales y en la calle, pues «no vamos a consentir estas tomaduras de pelo al sector del taxi madrileño. Volverán las movilizaciones y los boicots a los eventos que convoque el Ayuntamiento», aseguró el presidente de FEDETAXI y AGATM, Miguel Ángel Leal.

«Resulta paradójico e impresentable que un consistorio presuntamente remunicipalizador y progresista esté fomentando y promoviendo el desmantelamiento de un sector público estratégico para la movilidad de los madrileños y turistas como es el taxi», continuó Leal. Los taxistas también esperan la intervención de la Comunidad de Madrid, con quien ya han contactado, para restablecer la legalidad y sancionar, si fuera preciso al propio Ayuntamiento.

Desde la organización de taxistas mayoritaria se alerta de que todo indica que Ahora Madrid pretende imponer un oligopolio de multinacionales que sustituya al actual servicio público por un servicio privado, en perjuicio de todos los ciudadanos y contribuyentes sin que se explicite razón alguna para ello, mientras abandonan a su suerte a 25.000 familias que viven del taxi. Algo que pone en evidencia a su matriz,  Podemos,  y a. sus líderes nacionales, que por un lado se hacen fotos en las manifestaciones del taxi y por otro allí donde gobiernan actúa en sentido contrario.

Todo ello no tendría mayor trascendencia si no fuera porque tras ese modelo se oculta tanto el objetivo de la destrucción del actual servicio público de taxi en Madrid y la ruina de sus trabajadores autónomos para reconvertirlo en un servicio privado gestionado por plataformas digitales, donde sus chóferes trabajan hasta 270 horas al mes por salarios de 940 € (3,48 € la hora), y además las estructuras de ingeniería fiscal de las multinacionales acaban desviando gran parte de sus ingresos a diversos paraísos fiscales como Panamá o Delaware, según ya han denunciado varios medios de comunicación.

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