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FEDETAXI SELLA SU ALIANZA CON URI, PRINCIPAL ORGANIZACIÓN DE TAXISTAS EN ITALIA

 Entre ambas organizaciones articulan un colectivo de más de 65.000 taxis y 54 radioemisoras del sector 

Madrid, 8 de febrero de 2017.- FEDETAXI se reunió este miércoles en Roma con la Unión Radiotaxis de Italia (URI) la principal organización italiana de taxistas con la que se ha cerrado un acuerdo para su incorporación a la TAXI EUROPE ALLIANCE, que presidirá Miguel Ángel Leal, presidente de FEDETAXI, y que aunara también a los taxistas portugueses de ANTRAL y otras organizaciones de diversos países de la Unión Europea.

 Las federaciones europeas concertaron la presentación en público de la citada alianza que tendrá lugar en las próximas semanas en Bruselas donde los taxistas españoles  mantienen su actual lobby con el que hacer frente a las multinacionales de la falsa economía colaborativa, como Uber y otras plataformas similares.

Miguel Ángel Leal manifestó al fin de la reunión con Loreno Bittarelli, presidente de Unione Radiotaxi d’Italiaque, sentirse “congratulado por la sintonía mostrada entre ambas organizaciones e ilusionado con el proyecto de futuro que su alianza significa para los taxistas del arco Mediterráneo».

Junto con la delegación de representantes de los taxistas españoles viajaron miembros del equipo jurídico de FEDETAXI en la UE y España para cerrar los flecos legales de la operación, así como para programar las próximos actuaciones legales del colectivo de taxistas europeos de cara a la Comisión Europea y demás instituciones comunitarias.

La próxima semana FEDETAXI participará también en Estrasburgo, junto con otras federaciones de taxistas y transportista de países de la UE, en diversos actos y reuniones con europarlamentarios en defensa del taxi y de sus trabajadores.

Con todas estas actuaciones, FEDETAXI pone de relieve su proyección internacional y da relevancia a que la lucha contra las redes ilegales de transporte, lobbies y multinacionales como Uber, ha de realizarse fundamentalmente tanto en las instituciones tanto nacionales como europeas, planteando una política de movilidad racional y que respete las reglas de la leal competencia. 

Asimismo, la alianza europea de taxistas solicitará a la UE que desde la Comisión se promuevan programas y políticas dirigidas a mejorar de forma continua la calidad, el atractivo del servicio público, la seguridad, las condiciones de trabajo, el respeto por el medio ambiente y la accesibilidad del servicio público de taxi, mediante el fortalecimiento de la profesionalidad de los prestatarios del servicio, y el compromiso para intensificar el intercambio de las mejores prácticas en el sector del taxi en beneficio de sus usuarios.

FEDETAXI apuesta por la coexistencia y compatibilidad de los distintos modos de transporte urbano siempre que se respeten las reglas de la leal competencia y las legislaciones establecidas en cada Estado, así como las reglas de la Unión Europea. Por ello, propondrá a sus colegas portugueses e italianos la conveniencia de coordinar actuaciones a nivel europeo para:

– Impulsar el compromiso de compartir un objetivo común de promover los servicios seguros y de alta calidad a través del uso de las últimas tecnologías relacionadas con las aplicaciones móviles de los taxis, con pleno cumplimiento del marco regulatorio en vigor.

 – Llamar la atención de los responsables de las políticas internacionales, europeas, nacionales y locales en el hecho de que la competencia desleal en los mercados de la movilidad urbana, -especialmente ejercida por los servicios de transporte auto proclamados «plataformas de pago de uso de vehículo compartido» que ofrecen sus servicios de manera ilegal en el sector del taxi y alquiler de vehículos con conductor-, va en contra de los intereses de los autónomos, de los trabajadores y los intereses de la movilidad de los ciudadanos y de los turistas, incluidas las personas con discapacidad. Estas plataformas evitan el pago de impuestos y contribuciones de seguridad social, destruyendo así el funcionamiento justo y eficiente de segmentos enteros del mercado del transporte público, con consecuencias potencialmente desastrosas para la movilidad, el empleo legal, el trabajo digno y las condiciones sociales.

Igualmente apelaremos a las instituciones europeas y autoridades nacionales y locales competentes en esta materia, a lo siguiente:

 – Reconocer al servicio de taxi como un eslabón importante, valioso y necesario en la cadena de los transportes públicos colectivos, y considerar el papel de los taxis en cualquier propuesta de política en materia de movilidad, empleo, financiación de los transportes colectivos, investigación, y, en particular, la planificación de la movilidad urbana.

– Garantizar la igualdad de oportunidades y lealtad en la concurrencia para todos los proveedores de los servicios de movilidad (en el marco del principio de “para el mismo negocio, igual regulación social, fiscal, medio-ambiental»), incluidos los servicios de transporte de las autoproclamadas «plataformas de pago de uso compartido de vehículo», que actualmente ofrecen sus servicios en el mercado de la movilidad urbana y del taxi como verdaderas redes ilegales de transporte.

– Demandar a la Comisión Europea que considere, como una primera medida, proponer reglas sobre el acceso a la profesión para las empresas de taxi y alquiler de vehículos con conductor en Europa, se tengan en cuenta su entorno operativo y la especificidad de su servicio; para garantizar la igualdad de condiciones para todos; y sin saturar el mercado de oferentes y nuestras ciudades de este tipo de vehículos.

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