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FEDETAXI propone a los grupos parlamentarios varias enmiendas para la tramitación del decreto-ley de Ábalos como proyecto de ley

La patronal pide el taxi compartido, los precios cerrados antes del viaje y que se elimine la indemnización de cuatro años que el PSOE pretende otorgar a Uber y Cabify

 Madrid, 13 de noviembre de 2018.- La organización representativa de los taxistas de España, FEDETAXI, ha enviado en el día de hoy a los grupos parlamentarios un documento con seis enmiendas que los taxistas proponen que se incorporen a la tramitación como proyecto de ley Del Real Decreto-Ley 13/2018, que a instancias del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, se convalidó el pasado día 25 de octubre en el Congreso de los Diputados.

La norma, que ha sido muy controvertida y criticada por varios juristas y algunos de los afectados, está ahora abierta a las enmiendas de los grupos hasta el día de hoy, para su perfeccionamiento, si bien es previsible que este plazo se amplíe, al menos,  por una o dos semanas más.

El documento que FEDETAXI ha entregado a los principales grupos parlamentarios incluye propuestas de incorporación al texto legal de servicios como el taxi compartido, -hasta ahora no previsto en la legislación estatal-, y la previsión de que los usuarios de taxis puedan conocer y cerrar el precio de los trayectos antes de su contratación, siempre que utilicen medios digitales o los contraten por radio emisoras.

También FEDETAXI ha reclamado que el proyecto de ley revierta el plazo de cuatro años que el PSOE y sus socios de Gobierno conceden a las plataformas digitales y empresas de VTCs como indemnización y, por el contrario, se prevean medidas de compensación a los taxistas por haber sido los verdaderos perjudicados por la entrada desordenada de miles de autorizaciones VTC, precisamente como consecuencia de la liberalización de dichos vehículos que llevó a cabo en gobierno de Rodríguez Zapatero en el año 2009 mediante su Ley Ómnibus.

El Presidente de FEDETAXI, Miguel Ángel Leal, señaló al respecto que “no entendemos cómo no se compensa el grave perjuicio producido a los taxistas por la irrupción y las ilegalidades de Uber y Cabify y, sin embargo, se otorgan cuatro años indemnizatorios para que se consoliden en el mercado a quienes han accedido como auténticos ventajistas a lomos de una burbuja especulativa”.

Además, la organización mayoritaria está preparando, a través de la Alianza Europea de Taxistas (TEA) que preside Leal, la denuncia de esta indemnización ante la Comisión Europea en Bruselas, a donde viajará en este mes para presentarla.

Por otro lado, FEDETAXI va a solicitar que el Gobierno realice en seis meses un Libro Blanco de movilidad urbana en vehículos turismo de transporte público de viajeros que sirva para abordar todos los temas que, por la precipitación de las medidas adoptadas por Fomento, se han quedado pendientes de elaboración para mejora de la experiencia de los usuarios y la competitividad de los taxis. Entre ellos, la modernización y electrificación de las flotas y la implementación de una plataforma digital pública para los usuarios de taxis.

Finalmente, FEDETAXI pedirá a los Grupos parlamentarios que las comunidades autónomas y ayuntamientos asuman sus competencias constitucionales en transportes urbanos para apuntalar la descentralización sobre este tipo de transportes. Mientras, exige a consistorios como el de Madrid la inmediata puesta en marcha de las medidas municipales regulatorias del arrendamiento de vehículos con conductor que posibilita la norma en trámite el Congreso de los Diputados. Miguel Ángel Leal volvió a recordar que “no salimos a la calle para nada”.

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Prensa
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La Federación Española del Taxi se constituyó en 2012 como una agrupación de asociaciones de taxistas de las distintas comunidades de España con la finalidad de defender, fomentar y promocionar los intereses de los taxistas.

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