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Fedetaxi da la voz de alarma: el sector del taxi ya está instalado en la ruina

Los taxistas insisten en la reducción al menos al 50% de todos los impuestos y que se inicie un estudio para la reconversión del sector si persiste el hundimiento del turismo.

Madrid, 13 de julio de 2020.- La organización representativa de los taxistas de España no ha obtenido ninguna respuesta de la petición que hizo llegar el pasado día 1 de junio al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a la que adjuntaba un documento con 10 medidas urgentes para la recuperación del sector del taxi, tras el impacto de la crisis sanitaria del coronavirus y la crisis económica que atraviesa con una caída de demanda media superior al 60% en España, aunque en las localidades más dependientes del turismo alcanza porcentajes superiores al 80%.

FEDETAXI, cuyos órganos directivos se reunirán el próximo miércoles día 15 para abordar este asunto, pone de relieve que son momentos muy difíciles los que atraviesa nuestro país, ante la salida de la crisis sanitaria provocada por Covid-19 donde se abre un horizonte económico incierto y preocupante, también respecto a la movilidad, cuya drástica caída ha llegado estos meses pasados hasta al 90% -sin lograr remontar-, condicionada por la práctica desaparición del turismo internacional (con una previsión de 60 millones de visitantes menos en 2020), la crisis económica, la caída de los servicios vinculados a eventos de masas, el ocio nocturno y el auge del teletrabajo, junto con la subida del vehículo particular en torno el 10%, se hace necesario que se eliminen las cargas tributarias al sector, como medida coyuntural para evitar su ruina, y la de las 100.000 familias que viven del mismo.

La tesorería de los autónomos titulares de las licencias está en mínimos, con ingresos que apenas cubren los costes de la actividad, prestaciones por cese de actividad inciertas y pendientes de cobro, así como un acceso a la financiación muy complejo para la gran mayoría.

Si esperamos a septiembre será tarde” insiste el vicepresidente de FEDETAXI, Miguel Ruano, quien mantiene como imprescindible la reducción al menos al 50% de todos los impuestos y que se inicie un estudio para la reconversión del sector.

En la mayoría de Comunidades Autónomas aún no se encuentran prestando servicio las 63.917 licencias de taxi que hay en España, una evidente sobreoferta, con las que se está haciendo obvio que -como ya solicitó FEDETAXI en 2017- que hay que plantear una reconversión sectorial, con planes de amortización de licencias para reordenar la capacidad de este servicio público en función de la demanda en los nuevos escenarios de movilidad, incluyendo un plan de abandono de la profesión de taxista y prejubilaciones con posibles retirada de licencias bajo precio público.

En este sentido FEDETAXI también recuerda a los Gobiernos regionales, que dicha federación mayoritaria es contraria a cualquier tipo de regularización urbana de los vehículos VTC, a los que no han de concederse ningún tipo de licencias urbanas ni regulación que les permita realizar tráficos exclusivamente urbanos a partir de octubre de 2022, fecha en la que termina la moratoria concedida por el llamado Decreto Ábalos (RDL 13/2018) que aprobó unas indemnizaciones a dichos vehículos, precisamente por quedar excluidos del tráfico urbano a cuatro años vista de su publicación.

Por el contrario, lo que necesita el sector del taxi es que todos los Ayuntamientos de España revisen las ordenanzas del taxi y flexibilicen su régimen tarifario a fin de poder atraer la demanda necesaria y optimizar la eficiencia y competitividad del taxi, siendo preciso que se proceda a la modificación normativa necesaria para que las tarifas de los taxis tengan en todo caso la condición de máximas, posibilitando el establecimiento de precios cerrados y flexibilidad en la fijación de los mismos para adecuarse a las condiciones de la oferta en determinados periodos temporales, atraer demanda, fidelizarla y profundizar en la competitividad de su servicio público, reduciendo la burocracia, y por otro lado abriendo el sector a una mayor gama y elenco de vehículos (especialmente eléctricos) con los que prestar el servicio público, manteniendo una garantía sobre la calidad y confort necesarios para nuestros usuarios, así como otro tipo de medidas tendentes a agilizar la adaptación del servicio a las necesidades realices de los mismos.

Finalmente, el vicepresidente de FEDETAXI, Miguel Ruano confió en que el Gobierno atienda las peticiones de este sector esencial para que pueda ser palanca de la recuperación económica de nuestras ciudades. “Cada viaje en taxi supone un turista, un ejecutivo, un ciudadano que se mueve para realizar una visita, un negocio, un acto, que en definitiva está generando riqueza para toda la comunidad, de modo que compensa con creces la rebaja de impuestos que precisa el taxi para no entrar en ruina crónica. Una ciudad se arruina si arruina a sus taxistas” sentenció.

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Prensa
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La Federación Española del Taxi se constituyó en 2012 como una agrupación de asociaciones de taxistas de las distintas comunidades de España con la finalidad de defender, fomentar y promocionar los intereses de los taxistas.

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